从湖北宜昌出发向重庆方向，途径三峡旅游胜地，相信很多喜欢旅游的网友都亲身经历过长达数小时之久的过船闸经验。其中完全通过三峡大坝6级船闸需要历时5个小时以上。如果船只到达船闸但是因为需要等待其它船只一同过闸，想必是十分头痛的问题。不过现在这个问题得到了缓解，由于船只安装GPS系统，让长江流域的水上运输工具得到了监控，GPS系统为控制中心的安排工作提供了极大的便利。

    10月7日下午3点，三峡、葛洲坝两坝船舶过闸4小时作业计划首次正式公布，意味着实行27年之久的24小时调度计划终于结束了。24小时调度计划是葛洲坝水电工程于1981年首次开始实行的，每日的调度计划发布一次，船舶在接收到调度信息后自己向上申报过闸时间。由于一些船只违规处理，提早申报时间，使得过闸船只时常需要等待其它申报船只的到达才可以一起过闸。这样的行为严重影响到计划的严肃性，降低了通航效率。去年５月，该船闸最长一次等船时间为340分钟，以至于后来不得不另外加运一闸次。

图为葛洲坝水利枢纽船闸

图为三峡大坝水利枢纽泄洪

    现在新的调度计划开始实行，4小时发布一次，装有GPS设备的试行船只可以简单的通过一个完成按钮，向调配中心发送请求，而调配中心可以通过监视器，看到这些船只的信息，然后预算到达之间，进行合理的过闸安排，然后发送回各船只。据悉，三峡河段执行4小时过闸计划将使过闸计划准确性、执行率得到极大提高。