同样是路面保障，在实施事故自动报警的同时，北京各环线的路口信号灯将在奥运期间实现智能化管理。

    目前，北京市交管部门根据北京路网结构和行人、机动车、非机动车混合的交通特点，在城区建成了交通信号区域控制系统，对路口交通信号进行实时优化。所有实现优化的信号灯可以根据流量变化，自动关闭和开启出入口。在快速路主路流量达到拥堵警示标准时，信号灯显示“关闭”，控制进入主路车流，引导司机从辅路通行；当快速路主路出口由于拥堵造成车流不畅时，信号灯也可控制出口前方辅路车流量，方便主路车驶出。

    此外，为了保障公共交通的顺利运行，奥运期间，交管部门在已经施划公交车道和奥运专用道的道路上，建设了126个具有公交优先控制的信号灯路口。当公交车辆通过这些路口时，设置在道路上的公交车辆检测器将检测到的公交车辆信息传送给信号控制系统的计算机，计算机根据当前路口的信号放行状态和流量情况，或是缩短另一方向的放行信号时间，或是延长本方向的绿灯放行时间，使公交车辆在路口的延误时间最短，达到优先放行的目的。充分满足大容量、高速度的客运需求，为奥运大家庭成员、观赛人群提供高效、快捷的交通服务。

    移动车载监测1秒钟内报警

    “即将上路的60辆移动巡警车在上岗后，通过对路段的检测，从发现违规到最终报警只需要1秒钟。”随着北京奥运智能交通系统一同亮相的是60台装有车载监测系统的移动巡警车。

    昨日，记者在北京交管局的院内看到，这种白色巡逻警车从外观上看与普通的警车没有太大的分别，只是在车的顶部加装了一些类似“电子眼”的设备。据交管局科技信息通信处肖凤磊介绍，这种移动巡警车装有目前最为先进的车载交通检测设备，在行驶过程中可随时随地依靠无线联网中心数据库对过往车辆实时检测、抓拍，自动识别逾期未检、套牌车等涉车交通违法行为。此外，该车每小时能检测2200多辆车，而从识别到系统终端报警不超过1秒钟。报警后，交警将通知前方工作人员对违法车辆拦截，进行教育或罚款等处置。据悉，目前北京市的60支交通管理队都拥有1辆这样的移动巡警车。

    与此同时，北京仅有的两辆卫星通信车也在昨日与媒体见面。该车可将采集到的数据传回指挥交通控制中心。交警表示，奥运火炬在北京传递期间，该车和一辆交通指挥车将紧随火炬传递人员，进行实时监控；奥运赛时，它将主要活动在奥运中心区附近，实时提供道路及周边环境数据，保障中心区车辆畅通、安全出行。

    信号灯控路口设盲人语音提示

    作为北京奥运会主要场馆的聚集地，奥运中心区的交通状况备受关注。昨日，一种在中国首次应用的高度集成综合监测终端也随着智能交通一起在北京奥运中心区亮相，对进出中心区车辆全时空、全方位监测。

    北京交管局副局长隋亚刚向记者介绍，作为智能奥运交通体系的一部分，这种基于高清数字化技术的终端，集视频监控、车辆识别、事件检测、违章检测等多种功能于一身，将承担对中心区进出车辆的综合监测，为奥运安保提供有力技术支持。

    另外，在奥运中心区内的信号灯控路口，还将首次增设行人过街绿灯倒计时和盲人语音提示功能，最大限度地提供人性化服务。

    赛时路况预报两分钟刷新一次

    据了解，为了让司机们第一时间了解北京的路面信息，交管部门针对全市主干路、环路路侧的228块可变情报信息板进行了检修，目前，这些信息板可实现每两分钟更新一次，将前方拥堵、缓行、畅通路段分别用红、黄、绿三种颜色显示。在奥运期间，交管部门将通过这些显示屏，每天发布奥运交通管制、道路限行、绕行路线等交通服务信息，实现对车辆的全程连续诱导。交管部门还可利用互联网、手机和其他各种媒体，随时发布交通管制信息、路况信息，给司机们提供行车路线参考。